智能共享充電樁，解決電動車“任性充電”良方
文章出處：http://www.xianjuhong.com 作者：魯南商報 人氣： 發(fā)表時間：2018年08月18日
[文章內(nèi)容簡介]：智能共享充電樁的安裝基本分為兩種情況，一種是小區(qū)物業(yè)或者開發(fā)商買斷智能充電樁，自行收費(fèi)管理；另一種是小區(qū)物業(yè)和智能共享充電樁公司合作，物業(yè)提供場地，智能充電樁公司提供設(shè)備，雙方共同管理。
記者從臨沂市消防部門獲悉，今年以來共接到電動車火災(zāi)報警42起，其中實(shí)施救援的有10起，造成不同程度的損失。
記者實(shí)地走訪臨沂多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，電動自行車?yán)匣?、私拉亂接電源線給車輛充電、充電難等現(xiàn)象屢見不鮮，而智能充電樁的出現(xiàn)，為各小區(qū)電動車“任性充電”提供了一劑良方。
【事件】
【事件】
8臺充電樁可供百輛電動車充電
河?xùn)|區(qū)皇山城小區(qū)共有10棟居民樓，其中6棟樓有地下車庫，現(xiàn)已騰出部分車位停放電動車，并在每個單元樓入口安裝了一臺智能充電樁。而沒有地下車庫的4棟樓中，有兩棟已經(jīng)安裝了智能共享充電樁。
“這8臺智能共享充電樁，可同時供近百輛電動車充電。”負(fù)責(zé)該小區(qū)的臨沂泰隆物業(yè)服務(wù)有限公司經(jīng)理王韶暉告訴記者，智能共享充電樁解決了部分業(yè)主“任性充電”的難題，在很大程度上預(yù)防了消防安全隱患的發(fā)生。
據(jù)了解，智能共享充電樁的安裝基本分為兩種情況，一種是小區(qū)物業(yè)或者開發(fā)商買斷智能充電樁，自行收費(fèi)管理；另一種是小區(qū)物業(yè)和智能共享充電樁公司合作，物業(yè)提供場地，智能充電樁公司提供設(shè)備，雙方共同管理。
“自從有了智能共享充電樁，給電動三輪車充電再也不犯愁了。”該小區(qū)居民趙先生說，之前沒地方充電，他不得不從家中扯出電線充電，不方便也不安全。
記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，臨沂已有多個小區(qū)安裝了智能充電樁，方便、安全、可靠，充電完成后可自動切斷電源，一旦發(fā)生短路、漏電等火災(zāi)隱患時也會自動斷電，這樣一來就有效地降低了發(fā)生電動車火災(zāi)的可能性。
【回應(yīng)】
市民：充電費(fèi)用貴一半，電動車還有被盜風(fēng)險
【回應(yīng)】
市民：充電費(fèi)用貴一半，電動車還有被盜風(fēng)險
智能共享充電樁收費(fèi)支持刷卡、投幣或者微信、支付寶支付。收費(fèi)還可以按次數(shù)、時間、功率大小收費(fèi)，并實(shí)行階梯電價、峰谷電價等方式。在翔宇三江領(lǐng)秀小區(qū)，記者看到一號樓北面的車棚安裝了兩種不同的智能共享充電樁，一種是微信、支付寶、投幣方式支付，另一種是刷卡支付。
據(jù)了解，該小區(qū)的智能共享充電樁是按照功率大小來收費(fèi)，0-200瓦，1元/4小時；200瓦-400瓦，1元/3小時；400瓦-600瓦，1元/2小時；600瓦-800瓦，1元1小時。電動車的功率一般在200瓦以內(nèi)，一輛新電動車充滿電需6-8小時，大概需要2元而市民在家中充電6至8小時，大概需要1元。
“這樣算下來，智能共享充電樁一次充電費(fèi)用是自己充電的兩倍。”該小區(qū)居民張先生說，按照一年充電200次算，但充電費(fèi)就要花400元，而在家充電只要200元就夠了。記者隨機(jī)采訪了20位居民，超過半數(shù)的居民都算經(jīng)濟(jì)賬，認(rèn)為智能共享充電樁的充電費(fèi)用偏高。
另外，不少居民表示，使用智能共享充電樁充電，就要將車輛停放在車棚內(nèi)，那么一旦電動車被盜，誰來買單呢？“使用智能共享電動車充電，要么放在車棚，要么放在地下車庫，如果發(fā)生丟失的情況，誰來負(fù)責(zé)呢？”家住金雀花苑小區(qū)的居民張女士說出了自己的擔(dān)心。
“我們小區(qū)雖然裝有監(jiān)控，但仍舊存在丟失電動車的情況，要是使用智能共享充電樁充電，會不會增加丟失的概率呢。”家住安居小區(qū)的居民王先生說，若能解決電動車被盜的問題，會增加不少居民的使用信心。
廠家：利用率低，智能共享充電樁成擺設(shè)
目前臨沂當(dāng)?shù)赜袃杉夜驹谧鲋悄芄蚕沓潆姌?，還有江蘇、河南等地生產(chǎn)廠家也在臨沂一些小區(qū)投放了智能共享充電樁。記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，臨沂多個小區(qū)雖然已經(jīng)安裝了智能充電樁，但是利用率低。
“我們在臨沂60多個小區(qū)安裝了150臺智能充電樁，可同時供1500臺電動車充電，但根據(jù)公司后臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，總體利用率還未達(dá)到10%。”智能共享電動車充電站的負(fù)責(zé)人告訴記者，智能充電樁是一個非常有前景的行業(yè)，但目前的使用與推廣遇到了瓶頸。
4月份在江南印象小區(qū)安裝了6臺智能共享充電樁，可同時供60臺電動車充電。但后臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一臺智能共享充電樁有時一天有兩三個電動車充電，有時甚至一輛電動車也沒有充過。
智能共享充電樁利用率究竟是什么原因呢？與小區(qū)物業(yè)達(dá)成協(xié)議后，他們負(fù)責(zé)免費(fèi)安裝，但是之后部分小區(qū)物業(yè)并未加強(qiáng)對小區(qū)電動車“任性充電”的現(xiàn)象進(jìn)行管理，致使多數(shù)居民多消防安全隱患的意識不足，仍舊在亂停亂放、“任性充電”。
“部分小區(qū)物業(yè)完全是為了應(yīng)付消防、公安等部門的檢查，并未做到盡職盡責(zé)。”監(jiān)管部門也應(yīng)該加大監(jiān)管力度。
【聲音】
物業(yè)：“任性充電”很頭疼，但車棚造價高
小區(qū)電動車停放、充電難，對于物業(yè)來說是個難管理、難解決的“兩難”問題。以龍河灣小區(qū)為例，在小區(qū)的多層住宅樓，現(xiàn)有的智能共享充電樁完全可以滿足住戶同時充電需求，但在多層住宅樓，就很難做到。
“電動車在樓道里亂停亂放，我們經(jīng)常制止，但屢禁不止。”小區(qū)物業(yè)王經(jīng)理說，他們會定期檢查個樓道消防通道，發(fā)現(xiàn)有私接電線的情況，就會立即制止，但畢竟物業(yè)工作人員沒有執(zhí)法權(quán)，只能勸說住戶。
小區(qū)物業(yè)王經(jīng)理說，對于他們來說，安裝智能共享充電樁的確是讓電動自行車不進(jìn)樓的好辦法，但是，如果小區(qū)所有電動自行車都放樓下，光是建設(shè)公共停車區(qū)域車棚的造價，就讓物業(yè)難以承受。
“安裝智能共享充電樁就必須有車棚，車棚的造價很高。”王經(jīng)理算了一筆賬，根據(jù)他的了解，車棚1平方米的造價在200-300元之間，一個100平方米的車棚就要花兩三萬塊錢，這還不包括后續(xù)的維護(hù)費(fèi)用。
專家：
提高消防安全意識，新建小區(qū)提前規(guī)劃
臨沂大學(xué)傳媒教育學(xué)院社會學(xué)王維義教授認(rèn)為，已建成小區(qū)必須有公共停車區(qū)并配備充電設(shè)施，而且要大力宣傳提高居民消防安全意識，同時，新建小區(qū)規(guī)劃之初就要留出公共停車區(qū)，以滿足住戶的停車需求。
“現(xiàn)在有些小區(qū)已配備了智能共享充電樁，但數(shù)量還是少，尤其是在老舊小區(qū)。”王維義說，配有智能共享充電樁的車棚需要投入的資金很大，這筆費(fèi)用只靠物業(yè)投資，有的物業(yè)公司財力有限，拿不出這部分費(fèi)用，小區(qū)搭建公共停車區(qū)就很難。
王維義建議，關(guān)于智能共享充電樁的建設(shè)資金，政府部門可以設(shè)立一項(xiàng)智能共享充電樁設(shè)立補(bǔ)助政策，這不僅幫助物業(yè)分擔(dān)了資金壓力，還能加快充電樁的建設(shè)步伐。
與此同時，王維義認(rèn)為，現(xiàn)在居民對于消防安全的意識普遍較低，“消防部門、物業(yè)應(yīng)當(dāng)在小區(qū)里大力宣傳消防安全知識，發(fā)現(xiàn)危害消防安全行為的及時制止教育，提高住戶的安全意識行為。”
王維義表示，不但要讓已建成小區(qū)的電動自行車不上樓，未來新建小區(qū)應(yīng)當(dāng)提前規(guī)劃足夠的公共停車區(qū)域，解決充電難題。
本文關(guān)鍵詞：智能共享充電樁,電動車
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